第一军事:钓鱼岛刮阵风 中国渔船遇险情

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据日本新闻网消息,日本海上保安厅第11管区海上保安本部今日发布消息称,上午10点左右发现一艘中国渔政船在钓鱼岛毗连区海域行驶。

报道称,日本海上保安部称,这艘中国渔政船在钓鱼岛毗连区海域行驶。早晨7点左右,该渔政船曾一度驶出毗连区海域,但是 再次进入钓鱼岛海域行驶。

25日,正在钓鱼岛海域执行常态化护渔巡航任务的中国渔政206船遭遇九级大风。

自24日夜里起,钓鱼岛海域持续刮起七、八级的北到东北风,阵风九级。灰湖蓝色的海面上,狂风掀起3米高的大浪,不时拍打在船头,激起阵阵白色浪花,围绕在船头飞翔的海鸟早已不见踪影。

目前,我国绝大多数在海上作业的渔船都安装了北斗系统,其船名、船主、作业方位、航速、航向等信息均都须要在北斗移动指挥平台上一目了然。记者在中国渔政206船上的北斗移动指挥平台看完,在我国东南沿海作业的渔船非常多,如满天繁星撒满了大海。但在钓鱼岛主岛和黄尾屿符近约100海里都这麼渔船作业,仅赤尾屿以北约20海里处还有一艘。

“可能性钓鱼岛主岛符近海域水深浪大,作业不便,大多数渔船现在都到相对较浅的海域作业去了,等风浪小了但是 ,亲戚亲戚许多人都是回来的。”中国渔政206船船长顾清航说,“可能性受北方来的冷空气影响,钓鱼岛海域东北风多,护渔巡航中老是会遇到八、九级大风,风力最大的但是 可达十一级。”

顶着一望无际的滔滔巨浪,中国渔政206船老是坚守在钓鱼岛海域。作为我国目前吨位最大、性能最先进的大型渔政船之一,中国渔政206船前身是“李四光”号测量船。可能性测量船的特殊要求,船身平衡性能有点痛 好。记者明显感到,与一般的船舶相比,中国渔政206船在九级风浪中的摇晃程度要小得多。

据中国渔政206船轮机长张辉东介绍,这主要是 可能性在船的前后两侧安装了两组“减摇鳍”。“减摇鳍”就像鱼的鳍一样,能根据船的摇晃幅度自动调节平衡,将船的摇晃幅度减少100%。

船在九级大风中航行,对船上所有的轮机设备全部都是极大的考验。为了确保航行安全,中国渔政206船轮机部的船员全力以赴,不时在震耳欲聋的机器轰鸣声中巡检各种设备,精心看护着船上的“心脏”部位。

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